Başta İstanbul ve Kocaeli olmak üzere Büyükşehirlerin tamamında var olan ve o şehirlerde yaşayanları çıldırtan trafik problemini çözebilmek adına ülkeyi ve şehirleri yönetenlerin gece gündüz nasıl kafa yordukları hemen herkes tarafından bilinen bir gerçek.
İstanbul’un, Anadolu’ya açılan kapısı olan ve “Sanayinin başkenti” olarak tanımlanan Kocaeli sınırları içerisinde var olan trafik problemini çözmek, başta Darıca-Gebze ve Çayırova olmak üzere buna yakın yerleşim merkezlerinde yaşayanları İstanbul’a ulaştırıp sonra da geri getirmek, İzmit merkezdeki sıkışıklığı ortadan kaldırabilmek adına artık kara-Demir-deniz ve hava yolunun yeteriz kaldığı tek çözümün ise yerin metrelerce altına inmek olduğu dost-düşman herkes tarafından kabul ediliyor.
Çayırova’dan, Köseköy’e kadar olan sınırlar içerisindeki Kocaeli’de yaşayan milyonlarca insanı istedikleri yerlere götürmek için var olan araçların yetmediği bunun içinde ileri gitmiş tüm ülkelerde var olan Metro projesinin hayata geçilmesinin artık keyfiyet değil bir mecburiyet olduğu ve bu projenin ötelenemeyeceği, İktidarda yada muhalefette olsun tüm siyasi partilerin ortak görüşü haline gelmişti.
Geçtiğimiz dönem artık Metro projesinden kaçış olmadığı gerçeği ülkeyi ve kenti yönetenler tarafından da çok net bir şekilde kabul görünce önce Metro Projesinin güzergahı planlanmış, sonrada Proje bu güzergahlardan geçtiğinde ne kadar bir maliyet getirecek hesapları yapılır olmuştu.
2018 yılının Eylül ayında dönemin Başbakanı Binali Yıldırım, yine dönemin Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı İbrahim Karaosmanoğlu'na, babasının vefatı nedeniyle taziye ziyaretinde bulunmuş o ziyarette hazırlıkları artık son aşamaya gelen Metro projesi ile ilgili detaylar konuşulmuş, ve bu projenin bedelinin Kocaeli büyükşehir belediye başkanlığı bütçesinden karşılanacağı dillendirilmiş sohbet sona ererken de İbrahim Karaosmanoğlu’na “ Senin dördüncü döneminde en büyük eserin yaklaşık 5 milyar liraya tamamlanması hesap edilen Metro projesi olacak, Sen başla sıkıştığın yerde bizde Devlet olarak sana yardımcı olacağız ”denilerek bir noktada Karaosmanoğlu’na 31 Mart tarihi için “yeşil ışık” yakılmıştı.
Arkasından 20 Ekim 2018 tarihinde Başbakan Binali Yıldırım’ında katıldığı temel atma töreninde konuşan İbrahim Karaosmanoğlu “bugün temelini attığımız metro hattı kapsamında yerin altında gidiş geliş toplam 31,2 kilometre, 6,5 metre çapında tünel kuracağız, Bu yatırım, hem yatırım tutarı hem özellikleriyle Kocaeli için yeni bir zirvedir. Bütün yatırım maliyeti Kocaeli Büyükşehir Belediyesi tarafından karşılanmaktadır. Metromuz, en yüksek teknoloji ile hizmet verecek. Metro araçlarımız sürücüsüz çalışacak. Yolcu güvenliği sistemleri mevcut bütün metrolardan ileri olacak. Metromuz, yer altı otoparkları, park et devam et merkezleri, bisiklet parkları, Marmaray'a, banliyö hattına, hızlı trene bağlantılarıyla yolcuları toplayan ve dağıtan bir kalp gibi çalışacak. Metromuz tam kapasiteyle çalıştığında, karşılıklı seferlerde saatte 64 bin kişi aynı anda yolculuk yapabilecek. 4 kişilik otomobil üzerinden hesaplarsak, saatte 16 bin araba trafikten çekilecek. Trafik stresinden, zaman israfından, egzoz gazlarından, yakıt giderinden kurtulacağız. Yerli yatırımı teşvik ederek kazanacağız." şeklinde açıklama yapmıştı.
Dönemin Kocaeli Büyükşehir Belediye başkanı İbrahim Karaosmanoğlu’nun bir dönem daha aday gösterileceği düşünülürken , Cumhurbaşkanı ve AK Parti Genel Başkanı Tayyip Erdoğan12 Ocak 2019 tarihinde yani 31 Mart tarihinde yapılacak seçime 77 gün kala , partisinin Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkan adayının eski Büyükşehir belediyesi genel sekreteri ve Bilecik ValisiTahir Büyükakın olduğunu açıklayınca pek çok çalışma gibi bedeli 5 milyar lira civarında bulunan ve temeli 20 Ekim 2018 tarihinde atılan Metro Projesini tamamlama görevi de 31 Mart tarihinde Kocaeli Büyükşehir Belediye başkanı seçilen Tahir Büyükakın’a kalmış oldu.
31 mart tarihinde Kocaeli Büyükşehir belediye başkanı seçilen Tahir Büyükakın başkanlığının ilerleyen günlerinde zaten Büyükşehir belediyesinin borcunu ve yine büyükşehirdeki kadro şişkinliğini son derece diplomatik bir ifade ile kamuoyu ile paylaşmış, paylaşırken de “Devlette devamlılık olduğunu, yarım kalan projelerinde bu çerçevede tamamlanmaya çalışılacağını”söylemişti.
Biz gazetedeki görevli arkadaşlarımıza gün aşırı “Arkadaşlar Metro projesini takip edin, vatandaşlarımızdan “Proje durdu” şeklinde uyarılar alıyoruz, Bütün Kocaeli’yi rahatlatacak böyle bir projenin yarım kalması herkes gibi bizi de yaralar, bu bakımdan en azından Tahir Büyükakın’ın moral değerlerinin eksiye düşmemesi adına haberlerde olumlu bir dil kullanalım” talimatını veriyorduk.
Bu şekildeki düşüncemiz devam ederken işin doğrusu bir taraftan da “Keşke Tahir Hoca bu metro projesi ile ilgili kendisini bağlamasa zira maliyet olağanüstü yüksek, Bu şekildeki dev projeleri merkezi hükümetin yardımı olmadan tamamlamak nerede ise mümkün değil, Önümüzde Ankara-İstanbul ve İzmir büyükşehirlerinin hükümet ile birlikte devam ettirip bitirdikleri projeler var, dolayısı ile mühim olan bu projelerin tamamlanmasıdır, Projeyi hükümetin yada Büyükşehir belediyesinin tamamlaması diye bir durum söz konusu değildir, tek hedef projeyi bitirmektir” diye düşünüyor ve bu meyanda yazılar yazıyorduk ki 08 Ağustos 2019 tarihinde aldığımız “Kocaeli Büyükşehir Belediyesi tarafından 20 Ekim 2018 tarihinde temeli atılan ve İstanbul metrosuna entegre olması planlanan Gebze-Darıca metro hattı projesi yapımı Ulaştırma Bakanlığına devredildi.” haberi bize adeta bir bayram müjdesi gibi geldi.
Bizim sade bir vatandaş olarak dertlendiğimiz 5 milyar lira bedelli Metro projesi dolayısı ile uykusuz geceler geçirdiğine kalben inandığımız Tahir Büyükakın’ında omuzlarından büyük bir yükün kalktığını ve bu devir işleminin verdiği huzur ve enerji sonrası Tahir Hoca’nın Kocaeli’de yaşayan yaklaşık 2 milyon nüfus için çok daha güzel hizmetler yapması adına kapıların sonuna kadar açıldığını düşünüyoruz.
Metro Projesinin merkezi hükümete devredilmesi sırasında muhalefetin ortaya koyduğu argümalara da AK Partiyi en çok eleştiren bir gazeteci olarak katılmadığımızı buradan ifade etmek istiyoruz, bizim oralarda “Ölü rahmet istiyor, okusunda kim okusun” şeklinde harika bir deyim vardır, dolayısı ile vatandaşın hayatını kolaylaştıracak böylesine güzel hizmetlerin bir an evvel hayata geçirilmesi adına taşın altına elini kim koyarsa onu alkışlamak gibi bir sorumluluğumuzun olduğunu da unutmamalıyız.
Bu devir hadisesinden sonra sanıyoruz Kocaeli trafiğini rahatlatacak metro projesinin taahhüt edilen tarihten daha önce tamamlanabileceğini düşünüyoruz, Bu noktada da iktidar-muhalefet demeden “Ya erken biterse” endişesi taşımanın kimseye faydası olmayacağını belirtiyoruz.
Bu saatten sonra Tahir Büyükakın’ın “Metronun hakkından gelemediniz,” ile başlayan ve ardı arkası kesilmeyen eleştirilere de pek kulak asmamasını, Projenin taahhüt edilenden çok daha kısa bir zamanda tamamlanması adına var olan tüm kanallardan “ricacı” olunması adına da azami gayret gösterilmesi gerektiğini düşünüyoruz.
Metro inşaatının tamamlanması ile Kocaeli gerçekten İstanbul’un hemen yanı başında imrenilen ve yaşamaktan keyif alınan bir yerleşim merkezi haline gelecektir, bu sürenin öne alınması da yukarıda belirttiğimiz gibi hepimizin faydasına olacaktır.
Max Lucado “Orkestrayı yönetmek isteyen insan, kalabalığa sırtını dönmek zorundadır.”diyor, Bu ifadeden hareketle yukarıda da belirttiğimiz gibi Metro inşaatının devri sonrasında bundan sonraki yıllar için geniş bir alan bulan Tahir Büyükakın’a düşen , özellikle Metro konusunda hiç gereği yokken muhalefet edenlere “Yeniden cemre gibi düşmek toprağa /Yeniden haram etmek gece gündüz uykuyu… /Yunus Emre gibi atsız Pusatsız /Yeniden fethetmek Anadolu’yu.” dizelerini hatırlatmaktır.
Zira Kocaeli için kaybedecek vakit yok…
